說到＂自排油冷卻器＂，
這東西其實爸比老早就想裝了，
只是礙於還想多爬一些相關知識，
遲遲還未行動，但是今年夏天特別有感，
車子只要經過長途跋涉後，
或長時間激烈操駕就會覺得換檔有遲滯感，
感覺好像力不從心，
要讓車子冷車一下，之後再開就會恢復正常，
冬天還好尤其是夏天，動不動就來個氣溫３５～３９度，
所以心一橫，那就來裝個自排油冷卻器，
讓車子變速箱油溫不再過高，
恢復變速箱應該有的水準
爸比沒有品牌迷失，
只跟阿華老闆說你信的過國產品牌就好～～～
沒多久，
爸比就接到通知可以過來安裝、拍照了
要裝自排有冷卻器，
手路問題，
不拆保桿裝不上去，
所以阿華老闆以迅雷不急掩耳，
幫保桿貼上保護膜，
等會拆時才不會讓保桿刮痕一堆
開始拆，
首先先拆水箱護罩
幾顆塑膠螺絲，輕輕鬆鬆
接著就是重頭戲了，
拆保桿
只見阿華老闆小心翼翼慢慢將保桿拆卸
最後再將保桿霧燈、光圈電源線拔掉，
整個保桿拆下後，就是長這樣
阿華老闆正在思考著要如何固定，
還有裝在哪個位置最理想
此時爸比就東看看、西看看，
第一次看到沒有保桿的爸比休旅車，
模樣整個令人討喜～～～
經過討論，
就固定在喇叭下方這位置，
因為這位置是最理想，
開車時還可以撞風增加散熱效果
此時拿出秘密武器，準備固定
支架改造
砂輪機切割，切出適當的長度
假組一下，看樣子好像太低了，
再調整高度一下
接下來就是冷卻器相關配件組裝，
至於排數選擇，
阿華老闆幫爸比選擇七排的，
其實夠用就好，
至於為什麼不裝大排數的冷卻器，
你確定你的車裝的下嗎？？？
冷卻器相關配件組裝完成後，
阿華老闆將車上原廠半套的
冷卻器給拆下來
換上自排油冷卻器專車專用的蓋子
蓋子裝完後，
接下來做的就是安裝油管，
油管的材質是要耐高溫高壓且可以
使用於機油或自排油的高壓管
高壓管與冷卻器本體、變速箱本體、
水箱本體的接頭處
則是用螺絲鎖緊的管束，
高壓管的走向也要注意，不要太長、折到，
不要和可能會高壓管磨擦
出現的地方接觸到
最後，
就是把保桿裝依序裝回去，
不要忘了還有霧燈的電源線給接上
完工照，
還給一個漂亮的車頭
裝完後去試車，
從原本的怠速油溫５０度
只上升到６６.６７度，
記得印象中變速箱油溫動不動破百度，
證明加裝變速箱冷卻器
還是有一定的好處
特寫一下，
稍微注意看才看得到本體，
剛好符合爸比的低調個性 ^^
安裝完自排油冷卻器，
隔天剛好要十萬公里大保養，
把自排油給更換，
並將變速箱劣化值給歸零
歸零完成，
變速箱又從新活了起來囉！！！
至於原廠的半套冷卻器，
就留給有緣人吧，
最後祝大家的自動變速箱都頭好壯壯，
謝謝收看
原廠的冷卻器，
當冷卻器故障就會發生油跟水混和，
內部是用鋁隔板隔開而已
導致變速箱打滑故障，到最後就得換整顆變速箱，
安裝自排油冷卻器，
獨立給自排變速箱散熱使用，排除油跟水混和疑慮，
給各位參考
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